二、5·25華航空難詭異之處
2006年4月，那位在事故發生的22年前，沒有妥善處理機尾損傷的華航前總工程師室結構工程師孫冀昌，人在美國遲未到案，案情無法突破，直到檢方以視訊系統越洋偵訊孫冀昌，獲得孫冀昌的說詞後，終於偵結。但因其素行良好且年事已高(起訴時已84歲)，已不可能繼續維修航機，最終求處有期徒刑兩年、緩刑五年。
昔日華航曾運送千島湖事件的死者回台灣，該機之後墜毀名古屋，之後華航派了另一架機運屍回台，那機就是華航CI611!到2002年12月22日，台灣復興航空公司一架法制ATR72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。
失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回台北的任務!事件太巧合!墜機地點距5月台灣華航客機失事的地點僅相距約只有10裡。有台灣媒體報導，澎湖西南近百里的海空領域經常發生類似羅盤無故打轉、海面出現白光等超自然現象，澎湖海域過去35年來發生10宗空難，16年來已墜掉5架飛機，被稱為「澎湖百慕達」。
