馬自達RT24-P賽車搭載高效四缸的小排量發動機

當前位置:首頁 > 世界之最 > 機械之最 發佈時間:2017-07-18編輯:小TOP仔來源:www.top123.biz閱讀數: 手機閱讀
馬自達「RT24-P」賽車搭載高效四缸的小排量發動機 馬自達(mazda)以卓越的產品品質和設計卓越而聞名全球,新款「RT24-P」車型也不例外。新車融入了新的設計元素,外觀獨具個性,辨識度更高。五點格柵,KODO設計語言和靈魂紅色水晶漆都能吸引更多的關注。賽車的車身是由馬自達的設計師根據全新設計理念:「魂動KODO—Soul of Motion」進行創作的。以革新性的全新設計主題,表現出強勁的動感。馬自達設計將這種完美表現了瞬間動感的終極「運動形態(Motion Form)」、充滿了令人悸動的動感之美、震懾觀者靈魂深處的設計概念定義為「魂動」。能夠傳遞出深邃和精緻度的質感,表現生物的感性特質抑或是精湛的手工技藝喚起人們希望觸碰並最終擁有的溫馨感受。 馬自達RT24-P賽車搭載高效四缸的小排量發動機   新款馬自達「RT24-P」賽車將會在2016年洛杉磯車展(los angeles auto show)上進行首發,對於馬自達賽車和整個家族而言,這是一個歷史性、巨大的時刻,作為一個汽車品牌,擁有自己獨創的設計語言,是非常富有意義的一件事。馬自達表示並無計畫將RT24-P賽車投入到歐洲地區的賽事中。但是會關注美國地區的比賽,並與SpeedSource賽車工程團隊合作,同時,將首次參與1月在代托納開幕的IMSA系列賽。馬自達和Riley-Multimatic有著良好、長期的合作關係,能夠成為使用其新型底盤的第一家汽車品牌,這是一件非常值得慶幸的事。新車將於2017年1月下旬在2017年rolex 24賽道(2017 rolex 24 at daytona)亮相。 Kodo設計是馬自達2017年車輛設計的核心,」美國馬自達設計進階經理Ken Saward表示,「我們考慮了為新系列賽車設計了兩個主要參數:空氣動力效能和新的2017年技術規定。設計與multimatic的空氣動力學家和工程師一起追求對於「動感」的表現。在車型設計不斷進化的過程當中,我們關注到生物在某些動作的瞬間所展現的強勁力度、美感和凜然的張力,而且為空氣動力學帶來高效的設計。我們將這種充滿了悸動人心的動感之美、能夠震懾觀者靈魂深處的設計概念命名為魂動KODO-Soul of Motion。」 新款「RT24-P」車型基於佛羅里達的speedource賽車工程打造,雖然這款發動機是專為賽車而設計的,但使用的排量小,非常高效的四缸有助於保證馬自達的品牌地位。骨架下面仍然是一個標準的LMP2萊利的Mk 30底盤,由馬自達和加拿大工程公司Multimatic-Riley共同打造。萊利(riley technologies)是一家著名的汽車底盤設計和開發公司,自2004年以來在北美洲耐力賽中,搭載萊利底盤的賽車取得99場賽事冠軍和9次原型季節錦標賽第一名。自從2014年馬自達生產的所有超級跑車,或者賽車都會搭載萊利底盤。馬自達團隊將是第一家為賽車安裝r萊利 mk底盤的公司,本月底將會進行賽道行駛測試。   馬自達RT24-P將會搭載同樣的MZ-2.0T發動機出席2016IMSA賽季。不同於使用標準車身,標準Gibson V8發動機和四個來源之一的底盤的常規LMP2汽車,馬自達的RT24-P希望透過使用公司自己的車身和動力系統,散發更多的「馬自達」氣息。RT24-P的名字從馬自達路到24驅動程式開發程式,事實上,這輛車將在賽車的原型類。 該公司在其新聞稿中表示,數字「24」也代表2.0升渦輪增壓內聯四,它以某種方式設法泵出一個瘋狂的600馬力。 「這是馬自達賽車運動以及整個馬自達家族的重要時刻,」北美馬自達賽車運動總監John Doonan說。「在我們賽車運動的頂級項目讓賽車含有馬自達的設計元素對於我們作為一個品牌而言意義非凡。我們相信我們有合適的車隊,合適的車手以及合適的底盤去贏得比賽和錦標賽。」   馬自達RT24-P名稱的含義所在 RT24-P 蘊含了其 "Mazda s Road to 24" 項目的意義,它的那款 2.0 4 缸馬自達 MZ-2.0T 引擎將安裝在 Riley Mk. 30 LMP2 底盤上,這台底盤由 Multimatic-Riley 設計和打造。它採用了自訂的車體,這款車體由 Multimatic 製造,且採用了馬自達 KODO-Soul of Motion(魂動)設計哲學,包括圓滑的車身輪廓以及馬自達標誌性的 5 橫條進氣格柵。 馬自達是一家知名汽車製造商,主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲,也是全球最著名的汽車品牌之一及日本第四大汽車製造商,此外,還研發和生產轉子發動機。此次推出的賽車RT24-P,運用了Riley-Multimatic的新型底盤,並由全球知名的優秀團隊打造,馬自達也十分自信,該款賽車將在比賽中大顯身手。馬自達目前擁有超過55%的基層賽車市場份額,"Mazda 』s Road to 24" 項目的冠軍賽車手將會獲得馬自達的獎金。當然,也包括在專業賽道上,例如「百路馳輪胎」杯(BF goodrich tires)、馬自達MX-5杯賽(mazda mx-5 cup)等比賽。馬自達在開放式賽車中的類似獎金制度被稱為馬自達的「indy」之路。其實直到2017年之前,從2007年起日本汽車製造商每年都會起向53名司機提供1490萬美元的賽歐車手發展獎學金,已經十年了。

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