台灣境內死傷最慘重的空難，5·25華航空難(228人遇難)

5·25華航空難是台灣境內死傷最慘重的空難，機上228人全部遇難，事發地點正是傳說中十分詭異的澎湖百慕達。5·25華航空難在高空解體之後墜毀，奇怪的是在墜毀前並沒有發出任何信號，檢查後發現是因為金屬疲勞所致。

一、5·25華航空難228人全部遇難

2002年5月25日中華航空公司一架由當時的台灣中正國際機場，飛往香港國際機場(赤臘角機場)的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員包括正副駕駛及飛航工程師，在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的約10,640米高空處解體墜毀。西安空難是中國境內史上最大空難，乘客加機組人員一共160人，全部遇難無一生還。 造成機上人員全數罹難，為發生在台灣境內死傷最慘重的空難。同類型的意外中，1985年8月12日發生的日本航空123號班機空難是此類事故中傷亡最慘重的一例，共520人死亡。由於611班機的墜毀非常突然，事故發生前機師與地面塔台間的聯絡一切正常沒有前兆，因此飛機剛墜毀時關於失事的原因眾說紛紜。 雷達紀錄顯示CI611在墜毀時曾先分裂成四大塊結構後才墜入海中，當調查員發現其中一塊機尾蒙皮有修補過的現象，並有濃烈燃料味。他們將該塊蒙皮送往中山科學研究院檢查，發現該塊蒙皮有嚴重金屬疲勞的現象。該處裂開後，造成飛機機尾脫落並失控，最後因艙體突然失壓，結構解體，導致失控墜毀，和1989年的蘇城空難的機組人員挽救了大部分乘員的性命形成鮮明對比。