日航123空難倖存者
飛機在經過機長等人近半小時的努力下，仍然墜毀於日本的高天原山。本來飛機失事後，搜救團隊應該會立即趕到現場，但是由於日本方面不相信有生還者，導致飛機和陸地搜救人員都隔天才到達現場進行搜救。結果遲來的救援，居然還有四名乘客奇蹟生還。
其中的生還少女指責搜救來遲，據她所說，她的父親和妹妹在失事後都生還，但是因為搜救沒有及時導致夜間傷重不治死亡。此事也讓日本的搜救者遭到了社會各界的廣泛指責。日航123空難的過程到此為止，但是事故起因卻很讓人深思。
原來失事飛機在七年前曾經損傷到機尾，但是受損後，並沒有被妥善修補。修補時用的金屬只能承受一萬次左右的飛機，而失事飛機已經是受損後的第一萬兩千多次飛行了。所以飛機在爬升飛行時，機尾修補的金屬承受不住壓力而破裂，導致了後面一系列的悲劇。
此次日航123空難事件讓無數人開始反思，比如日航的維修人員因為羞愧自殺，失事飛機製造公司的工程師也自殺了，原本與空難無關的日航支付了巨額賠償金，航空界開始研究類似事故發生時的種種應變措施。幸運的是，日本航空123號班機空難事件發生四年後還真有一趟飛機因為機組人員在這次教訓後進行訓練，挽救了機上大多數乘客的性命。所以說，航空是一件偉大但是需要非常謹慎的事業，每個與之相關的人都應該付出十二萬分的仔細來進行，否則後果有可能很嚴重。
