TOP世界之最網導讀：今天TOP世界之最網小編為大家分享的吉尼斯世界紀錄是關於道奇發佈肌肉味兒十足的挑戰者GT的消息，一起來看看吧。
道奇正在加緊世界上第一部概念全時四驅肌肉跑車挑戰者GT的推出發佈。這款肌肉跑車繼續沿用了普通版車型的設計風格，外觀造形基本和普通版車型一致，但其規格結構方面則進行了重新設計升級改造，為那些真正的肌肉跑車愛好者提供了全天候的駕駛體驗。與前段時間推出的道奇shakedown challenger一樣有著炭黑色主色調的道奇挑戰者GT肌肉跑車，將經典的老款車重新賦於了新鮮時尚的年輕元素，以當下現代最先進的技術與材料打造出了一款真正與眾不同的創新之作。
所有圖片版權均歸道奇所有
道奇挑戰者GT肌肉跑車是一款高效能的概念全時四驅肌肉跑車，共享全輪驅動系統和特別配備的充電器，還有一個主動分動箱和前軸斷開，以實現全天候牽引和燃油經濟性之間的平衡。在正常駕駛條件下，前軸脫開並且將發動機的所有扭矩頭全部分離到後輪，全輪驅動僅在需要時激活。這保留了後輪驅動車輛固有的卓越的樂趣驅動效能和處理特性。而當感測器指示需要額外的牽引力時，系統就會自動地接合前軸，立即將肌肉扭轉轉換到AWD模式。
道奇挑戰者GT是第一部兩門美國全時四驅肌肉跑車
道奇挑戰者GT肌肉跑車搭載一台3.6L克萊斯勒pentastar V6自然吸氣發動機，這台發動機的具體表現為：在轉速為6350 rpm時，輸出最大功率305馬力；在轉速為4300 rpm時，輸出峰值扭矩達336牛•米。輸出資料比同級別的一些4.0L發動機都要來得好看。更值得一提的是，在1800至6400轉速區間內，這台發動機都能輸出峰值資料90%以上的扭矩，讓駕駛者剛一起步就能享受到它那激情澎湃的強勁動力。新車比對的八速自動變速箱，綜合油耗為11.2L/100km，在提高了燃油效率和動力的同時，也大大降低了發動機排放。同時該車還配備了一套四驅系統，使其擁有了更強勁的動力性、更優越的燃油經濟性和更卓越的效能。
新車最大輸出功率為305 馬力
道奇挑戰者GT肌肉跑車增強了VDC車輛行駛動態控制系統（VDC），能夠在任何地麵條件下正常行駛，特別尤其是在冰天雪地的濕滑路面或是在道路過彎時能夠主動控制車輛的動態表現，提高車輛穩定性的同時也大大的增加了車輛在行駛當中的安全性。與此同時還可以 透過使用與電子穩定控制（ESC）系統整合的精確的前後轉矩控制來提高道路動態效能，在車輛行駛過程中若偏離道路，系統啟動干預措施，對一個或多個車輪實施制動力，減少發動機氣門的干預，將車輛引導回正確路線，同樣也能夠提升車輛的操控性和安全性。使這款肌肉跑車無論在什麼樣的道路條件下都可以一路暢行、所向披靡。
新車的VDC車輛行駛動態控制系統
此外，全新道奇挑戰者GT AWD搭載功能型長型檔位和簡單的「運動」模式。當車主選擇了「運動」模式時，齒輪的更換會變得迅速，並且可以提供更高的轉速用於更加以效能為導向的加速和更高的換檔動力學。同時，為了增強車輛的可控性，駕駛者還可以使用方向盤下方安裝的換擋撥片器控制，通過位於儀表盤中心的全彩色電子車輛資訊中心（EVIC）進行視角選擇。
可以在螢幕上監視車輛行駛過程中的效能表現與時間
對於真正熱愛這款道奇挑戰者GT肌肉跑車的車迷來說，新車內飾外觀精緻高檔，充滿侵略性前臉，車尾上方增加的尾翼提升了它在高速的穩定性，而底部擾流器和大口徑雙出尾部排氣系統更加徹底的彰顯了它強大的效能。還有車身之上精緻的「GT」標識也表明瞭特殊的身分，引擎蓋和腰線運用了大量直線條，營造出十足的肌肉味兒。發動機艙表面的雙進氣口、超黑19英寸鋁合金輪圈和全季節效能輪胎、後擾流板等細節都使該車的視覺效果看上去運動感十足。挑戰者GT還提供了GT車型專屬的內飾選裝包，包括Nappa和Alcantara材質拼接的座椅，更進階的音響系統和更加運動的方向盤等。而新車內部配備有Apple CarPlay和Android Auto的Uconnect 8.4英寸觸摸屏資訊娛樂系統、六個Alpine音箱和Hectic Mesh鋁合金裝飾面板。
新車將於2017年第一季度的一月份投產並上市
