從2009年開始施工，最早是在2012年10月25日，就發生過事故，東湧港珠澳大橋香港口岸人工島工地發生工地事故，一批工人在一個直徑31米俗稱“鳥籠”的大鋼筒內工作時，工作台突然下墜兩米多，當場造成15名工人受傷，其中一名工人送院證實不治，3名工人傷勢嚴重。
而在施工決議開始後，還曾因為環評報告不合規格而被打官司因此誤工了一年之久。在今年的5月，更是被發現了在港珠澳大橋建設中，香港土木工程拓展署的一家承判商涉嫌貪污，並向土木工程拓展署提供虛假混凝土(石屎)壓力測試報告。
所以說在港珠澳大橋死了多少人修建的這些年來，發生過得事故不佔少數，而質量問題也是出現頻繁，所以難免讓人感到擔憂是否又是一“豆腐渣”工程呢?再怎麼說港珠澳大橋也是個十分龐大的工程，如果不能保證質量，那通車後豈不是可能會出現更嚴重的事故?
